基于准平面假定的内嵌CFRP筋加固宽缺口混凝土梁裂缝分析

为研究内嵌CFRP筋加固的宽缺口混凝土梁的裂缝特性,通过16根内嵌CFRP筋加固的混凝土梁静载试验,详细观测和研究了其开裂和裂缝扩展状况。基于FRP类材料加固混凝土梁应变协调的准平面假定,根据传统的钢筋混凝土裂缝研究理论,在充分考虑CFRP筋的力学贡献的前提下,对内嵌CFRP筋加固的普通混凝土梁、宽缺口混凝土梁的裂缝间距、裂缝宽度和最大裂缝宽度的计算式进行了理论推导。将理论算式的计算结果与试验实测结果进行了比对。研究结果表明：与对比梁相比,内嵌CFRP筋材加固的宽缺口混凝土梁和内嵌CFRP筋加固的普通混凝土梁的开裂裂缝和最大裂缝宽度均有大幅度降低,前者的裂缝宽度降低幅度要小于后者的。两类加固梁的最大裂缝宽度都随着CFRP加固量的增大而减小。裂缝间距、裂缝宽度和最大裂缝宽度的理论算式的计算结果与实测结果吻合较好。4个加固梁试件组的平均开裂裂缝均比对比梁的开裂裂缝宽度减少0.30mm。     

升温机制对膨胀型防火涂层隔热性能的影响

对水溶性(W型)和溶剂型(S型)这2种膨胀型钢结构防火涂层在ISO 834标准火及3条非标准火升温曲线下的隔热性能进行了试验研究,其中3条非标准火曲线的升温速率及最高温度均低于标准火.试验结束后对不同升温机制下防火涂层的膨胀倍率和膨胀层的泡孔结构进行定性对比分析,并根据隔热性能试验中温度的测量结果计算防火涂层的等效导热系数,用以对不同升温机制下防火涂层的隔热性能进行定量分析.分析结果表明:升温速率影响膨胀-固化阶段气体的逸出率,进而对防火涂层的膨胀倍率产生影响;升温速率不同,发泡剂分解释放气体的时间与熔融态涂层黏滞性的匹配度不同,炭层的泡孔尺寸不同;膨胀倍率越大,泡孔尺寸越小,炭层的隔热性能越好;与标准火下防火涂层的等效导热系数相比,非标准火下防火涂层的等效导热系数均有不同程度的提高,最大差异为65%(W型)和35%(S型);用标准火下膨胀型防火涂层隔热性能的检测结果来指导非标准火(火场温度和升温速率均比标准火低)下防火涂层的设计将导致不安全的结果.     

A simplified method for instability and second‐order load effects of framed structures: Story‐based approach

Several building codes such as ANSI/AISC 360‐16 and EC3 EN 1993‐1‐1 require the use of a proper design method to consider instability and second‐order load effect problems for individual system elements and the entire structural system. Various methods are available to assess stability. All of these methods should consider P‐Δ and P‐δ effects (second‐order effects). The following calculation procedures are presented in this study: (a) a simplified method is developed for P‐Δ and P‐δ analysis in regular frames under the effect of constant axial loads to obtain story drifts and end moments; (b) this method can be applied to an entire building or any individual story, that is, story‐based design is possible; and (c) column effective length factors are obtained for individual columns. In addition, design tables are presented.     

快速成型中STL模型直接切片新算法研究

提出基于快速成型中STL模型直接切片新算法。读取二进制STL模型信息,创建三角面片矩阵;采用二分查找算法实现三角面片与切平面相交分组;再对每一组中三角面片与相交切平面求其交点获得相交线段,去除相交线段间的冗余节点;最后用深度优先搜索算法对切平面中相交线段优化创建轮廓线路径。此算法避免了切平面与三角面片位置关系的判断和建立三角面片之间拓扑信息关系,在切片耗时上具有明显的优势。     

变量齿轮泵的新机制研究与微圆槽的卸荷能力分析

为实现功率和排量的同步变化以节省资源,提出一款齿轮泵变量的新机构,该机构原理简单,由变量弹簧力和高压油压力的动态平衡驱动齿轮副有效啮合宽度的自动变化,从而实现泵功率和排量随有效啮合宽度的同步变化;并就其困油性能与困油卸荷进行深入研究和分析,提出具有微圆结构的卸荷槽;最后,进行实例运算和分析。结果表明:微圆卸荷槽具有更大的卸荷面积和卸荷能力;有效啮合宽度越小,困油压力峰值越小,困油性能越好;反之,困油性能越差,但影响不大。     

钢筋混凝土矩形截面梁纵向配筋率影响分析

推导了含有配筋率的用于钢筋混凝土矩形梁正截面抗弯承载力、挠度及最大裂缝宽度计算的表达式。在满足正截面承载力要求的基础上,分析了纵向配筋率的变化对挠度及最大裂缝宽度的影响。     

各柱u(u=kl)不等的带支撑框架的稳定性分析

对于设置了支撑的框架结构 ,并且各柱的u(u =kl)不全相等时的稳定性问题进行了研究 ;对临界荷载和支撑刚度的关系进行了深入分析和探讨 ;分析了荷载不对称的影响。得出一系列结论 ,指导实际设计。     

地铁车站地下连续墙裂缝控制标准的优化探讨

通过对上海软土地区的几个地铁车站深基坑工程的地下连续墙的弯矩和钢筋应力进行跟踪分析，得到了这些基坑地下连续墙所受弯矩的包络图，并与地下连续墙能承受的弯矩极值进行对比，得到深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力还有一定的发挥余地。分析了导致设计中地下连续墙配筋偏大的原因主要是由于最大裂缝宽度Wlim=0．2mm引起的，若将地下连续墙的最大裂缝宽度放宽至Wlim=0.3mm，则在可以满足深基坑工程地下连续墙的弯矩承载能力的同时，也可大大地降低地下连续墙的配筋，减少工程投资，达到充分利用建设资金的目的。     

主次梁相交节点钢筋安装问题浅析

从结构设计的角度，论述了在主次梁相交节点，施工中出现的钢筋位置和混凝土保护层厚度相互矛盾的问题，在某些情况下还存在着操作可行性问题，介绍了对此问题当前较为实用的处理做法。     

加气混凝土砌块墙抗震剪切强度计算公式的研究

利用有限元软件ANSYS对无筋加气混凝土砌块墙的伪静力试验进行了模拟分析，并同已有的试验数据进行了比较。据此讨论了此类砌体特有的破坏特点，将其破坏划分为受拉破坏和受压破坏两种形式，并讨论了高宽比的影响；最后提出了适合于此类砌体的抗震抗剪强度公式。